中國鋼管行業(yè)2020年“下半場”如何發(fā)展？

【內(nèi)容提要】在經(jīng)濟復(fù)蘇提速、下游用鋼需求增強和疫情過后的補償性需求釋放的雙重帶動下，今年中國鋼管市場需求有望微量增長至8000萬噸左右，其中無縫鋼管3000萬噸，焊接鋼管5000萬噸。鋼管企業(yè)要特別關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)循環(huán)中所蘊含的“鋼需”，本文以長三角經(jīng)濟一體化為例，從10個方面展開了下游用鋼管需求狀況；同時，列表簡介了分行業(yè)的用鋼管需求的評估值。最后，從7個方面闡述實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的具體目標(biāo)追求。

一、評估2020年全國鋼管市場需求量約8000萬噸左右

今年即將進入“下半場”，鋼管行業(yè)如何發(fā)展，成為當(dāng)前業(yè)內(nèi)人士熱議的話題。截至今年4月底止，粗鋼累計產(chǎn)量31946.08萬噸，同比增長1.32%，鋼材累計產(chǎn)量37438.95萬噸，同比增長-0.20%，鋼管累計產(chǎn)量2269.95萬噸，同比增長-9.3%（其中無縫鋼管累計產(chǎn)量808萬噸，同比增長-5.85%，焊管累計產(chǎn)量1461萬噸，同比增長-11.23%）。上述產(chǎn)品呈負增長的降幅都在收窄，整體仍屬于回補狀態(tài)。據(jù)有關(guān)文獻預(yù)計，五大鋼材品種全年需求量將小幅增長0.7%，與世界鋼鐵協(xié)會6月初發(fā)布的中國2020年鋼鐵需求量將增長1.0%的預(yù)測值較為接近^[1]，按2019年我國鋼材消費量約為8.75億噸，則2020年我國鋼材需求量預(yù)計為8.8億噸，要注意到冶金規(guī)劃研究院專家預(yù)測為8.5億噸。

關(guān)于2020年鋼管市場需求量的評估，有三種思路：一種是假設(shè)鋼管需求量占鋼材需求量的8%（4月是7.48%），則鋼管需求量為7000萬噸；第二種是設(shè)定鋼管同比增長率為-8.0%（2019年鋼管產(chǎn)量8400萬噸），則鋼管需求量為7700萬噸；第三種是截止4月鋼管累計產(chǎn)量的月平均數(shù)，折成全年鋼管需求量為6800萬噸。綜合上述三種數(shù)值略偏于保守，故評估2020年我國鋼管市場需求量約8000萬噸左右，其中無縫鋼管約3000萬噸，焊管約5000萬噸。

二、下半年鋼管市場需求維持快速偏強的恢復(fù)態(tài)勢

國家統(tǒng)計局6月30日公布6月份的系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)，中國經(jīng)濟呈現(xiàn)恢復(fù)進程中加速跡象。例如，“6月份官方制造業(yè)PMI為50.9%，回升0.3個百分點，生產(chǎn)指數(shù)上升至53.9%，6月份新訂單指數(shù)回升至51.4%，新出口訂單指數(shù)大幅回升7.3個百分點至42.6%，內(nèi)外需求均有明顯改善?！?sup>[2]用鋼行業(yè)中，電力、交通、燃氣、熱力及水務(wù)的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)其固定資產(chǎn)投資同比正增長而且增速加快。但制造業(yè)和建筑用鋼行業(yè)未來需求仍未發(fā)生實質(zhì)性改觀，難以短期內(nèi)起到大幅拉動鋼管的作用。^[3]目前國際市場全球化由于疫情阻隔呈區(qū)域化趨勢，國內(nèi)市場也有區(qū)域化內(nèi)循環(huán)特征，例如“長三角”經(jīng)濟一體化發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展、西部大開發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)崛起、東部地區(qū)率先發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，都蘊含了“鋼需”。^[4]

舉例來說，鋼管企業(yè)尤其是上海鋼管行業(yè)要抓住“長三角”地區(qū)市場機遇。今年滬蘇浙皖三省一市實施“長三角一體化”重大項目1390項，總投資7.81萬億元，其中新開工20億元以上的基礎(chǔ)建設(shè)項目76項，總投資1.02萬億元。

（1）在鐵路方面，6月5日滬蘇湖鐵路開工，三省一市主要領(lǐng)導(dǎo)參與開工典禮。上海段、江蘇段、安徽省揚（州）馬（馬鞍山）城際鐵路馬鞍山樞紐工程同步開工。其中滬蘇湖鐵路投資380億元，全長163.8公里，有虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站共7個車站，揚馬城際鐵路是馬鞍山至揚州市的城際通勤圈，共建“軌道長三角”的一環(huán)。

這些基建項目都蘊含了鋼管行業(yè)的市場機遇。例如上述鐵路項目中，機車及車輛大量使用軸承鋼管，候客大廳建筑多是鋼管結(jié)構(gòu)，有無縫鋼管，管徑從直徑90毫米至直徑300毫米，焊管（內(nèi)填充混凝土）柱子的管徑直徑約1000毫米。每一個鐵路站廳需用鋼管約1萬噸左右。鐵路接觸網(wǎng)支撐桿用高頻焊管或冷彎型鋼，排水管用螺旋焊管，鐵路橋梁的護欄管多用焊管，基礎(chǔ)樁管用螺旋焊管等。鐵路工程用鋼管品種規(guī)格很多，一個鋼管企業(yè)很難總包，最佳方案聯(lián)合有關(guān)鋼管企業(yè)組團接工程訂單。區(qū)域內(nèi)的工程項目由本區(qū)域內(nèi)的鋼管企業(yè)承擔(dān)制造，可以節(jié)省物流費用，提高內(nèi)循環(huán)效率。

上述鐵路項目只是中鐵上海局集團規(guī)劃的一個部分，長三角鐵路計劃投資逾900億元，開通新鐵路1000公里以上。^[5]今年開工的項目除滬蘇湖外，還有金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段、寧蕪鐵路增建二線等6個項目；計劃今年開通商合杭高鐵合肥至湖州段、通滬、合安、連鎮(zhèn)南段、衢寧等8個項目。今年上半年計劃完成投資350億元，下半年完成投資550億元。

長三角城市市區(qū)軌交地鐵建設(shè)速度加快，上海市臨港地區(qū)與浦東國際機場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規(guī)劃（2020~2022年）正在落地。上海新建地鐵嘉閔線，全長41.6公里，共15個站，投資371.01億元，6年內(nèi)建成。

（2）海上交通業(yè)聚焦于造船。大型郵輪、航空母艦與液化天然氣船并稱為造船業(yè)皇冠上的明珠。我國首艘大型豪郵輪于2019年10月18日在上海外高橋造船公司開工建設(shè)。2020年4月23日中船集團上海滬東造船公司簽約卡塔爾LNG（液化天然氣）船訂單，價值200億元，貯量17.4萬立方米，為中國最大造船出口合同^[6]。在世界新冠疫情導(dǎo)致造船業(yè)衰退情況下，中船集團今年一季度在國際造船業(yè)與日、韓激烈競爭中，奪取31艘船舶訂單，總噸位400萬噸，總價值94億元^[7]。船用鋼管有給排水、供熱蒸汽、動力燃油、液壓油、潤滑油、壓縮空氣、天然氣管，每船用鋼管其總長度可達數(shù)十公里。

（3）電輸方面。6月20日上海電視臺“午間新聞”報道，江蘇省將建設(shè)700公里超高壓輸電通道。特高壓輸電鐵塔用直縫焊管制造，共27種管徑、72個規(guī)格，鋼級有Q235B、Q345B為主，部分使用Q420C和Q460C。

（4）在化工方面。全球最大化工企業(yè)之一的英威達在上海建設(shè)的尼龍化工己二腈生產(chǎn)基地于2020年6月16日奠基，投資超過10億美元，生產(chǎn)30萬噸己二腈，目標(biāo)于2020年開始建設(shè)，2022年投產(chǎn)，這是全國首個己二腈生產(chǎn)基地^[8]?！笆奈濉逼陂g，上海市將重點支持化工新材料、電子化學(xué)品等化工產(chǎn)品的發(fā)展，推動化工產(chǎn)品向杭州灣北岸聚集，打造世界級綠色化工集群。

截止2020年2月25日，江蘇省連云港市列入省級重大項目的盛虹煉化一體化、恒瑞生物制藥等8個化工續(xù)建項目全部復(fù)工。三化行業(yè)大量需求合金鋼管、不銹鋼管、雙相不銹鋼管、鈦管、復(fù)合鋼管和普碳管等。

（5）在航空方面。上海航空產(chǎn)業(yè)向集群式發(fā)展，長三角要打造世界級機場，將建設(shè)南通新機場，成為上海國際航空樞紐的組成部分。杭州蕭山國際機場三期工程也是2022年亞運會的配套工程，成為僅次于浦東國際機場第二大航空樞紐，新建的T4航站樓總面積71.9萬平方米^[9]。機場航站樓建設(shè)大量用鋼管結(jié)構(gòu)，航煤油工程輸油管線大量用管線管。

（6）在港口建設(shè)方面。推動長江淮河干流、京杭大運河和浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設(shè)，徐州港、淮南港、馬鞍山港、銅陵港、蕪湖港、南京港、南通港和上海港的建設(shè)都要適應(yīng)這個新的需要。此外，南京港要建設(shè)內(nèi)河郵輪碼頭。港口建設(shè)大量需要鋼管樁、鋼板樁，以及輸水管線。

（7）在高速公路方面。江蘇省230國道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路在建，需要大量普碳焊管。

（8）電力機組方面。2020年3月江蘇省安排連云港田灣核電站擴建工程開工，核電機組工程大量需求高檔合金核電用管等?！赌茉窗l(fā)展戰(zhàn)略行動計劃》（2014-2020年）重點9個大型現(xiàn)代風(fēng)電基地，江蘇是其中之一，風(fēng)電站大量使用鋼管樁。

（9）農(nóng)業(yè)水利方面。上海及長三角地區(qū)如上海崇明島和江蘇、安徽等省在農(nóng)村推廣高效節(jié)水灌溉項目，需要大量鋪設(shè)低壓用水管道。截止2020年2月低，江蘇連云港、鹽城、淮安、宿遷、徐州五市303個今年開工的農(nóng)房改善項目達80%復(fù)工，同時江蘇全省將重點安排鄉(xiāng)村振興等民生項目。農(nóng)房改善項目需要大量鍍鋅焊管。

（10）城市建設(shè)方面。上海市浦東新區(qū)、松江、金山區(qū)目前5個征地項目135365平方米，黃浦區(qū)、虹口區(qū)6月份推動舊房改造1000多戶。上海市燃氣和給排水舊管道更新工程啟動，江蘇省“如東-常熟-太倉”輸氣線二期工程，貫穿南通市和蘇州市，總投資53億元。城建需要多種管線管及輸水管和鍍鋅焊管等。

三、2020年國內(nèi)鋼管市場分行業(yè)消費需求預(yù)測

2020年國內(nèi)鋼管市場分行業(yè)消費需求預(yù)測如下表。由于篇幅所限，不展開詳述。

表1   2020年國內(nèi)分行業(yè)鋼管市場需求消費預(yù)測

四、確立新的目標(biāo)追求，擔(dān)負新的歷史使命

我國鋼管消費量已經(jīng)占了世界鋼管產(chǎn)量的半壁江山以上，我國鋼管產(chǎn)量要保持高速增長難以為繼。目前，片面追求量的擴張和注重質(zhì)量效益兩種新舊發(fā)展理念的博弈呈膠著狀態(tài)，我國鋼管行業(yè)正處在產(chǎn)能過剩時期的減量階段，高質(zhì)量發(fā)展時期的重組階段和結(jié)構(gòu)調(diào)整時期的強化環(huán)保階段，靠擴大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動經(jīng)濟增長的效應(yīng)已呈遞減趨勢，這啟示要確立實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展新的目標(biāo)追求。

一是高質(zhì)量發(fā)展使產(chǎn)品要適合市場現(xiàn)在和潛在的需求。這方面，2019年鋼管行業(yè)取得了令人鼓舞的成績。例如，石油鋼管企業(yè)在中俄東線黑河-長嶺段鋼管建設(shè)中攻克了低溫環(huán)境（-45℃）大壁厚（30.8毫米）高鋼級（X80）鋼管脆性止裂韌性難題；寶鋼鋼管和天津鋼管公司高端套管在塔里木油田完鉆井深8882米，取得新的突破。（今年2月17日天津鋼管深海立管產(chǎn)品TP-G2FE在南海深海可燃冰采試成功，6月16日華菱衡鋼氣密封套管在塔里木油田超深井勘探中提高效率至100%。）太鋼不銹鋼公司熱擠壓機一次熱成型生產(chǎn)出27米超長不銹鋼管，突破了無縫鋼管規(guī)格極限。中國一重機公司自主研發(fā)鍛造技術(shù)，生產(chǎn)出國內(nèi)最大直徑8.8米，超大管板鍛件，突破了超大型鍛造設(shè)備制造極限。華菱湘鋼為巴基斯坦SK水電站生產(chǎn)的80公斤級水電壓力管道用鋼，最厚達114毫米，厚徑比達到3.5%，（管徑3257毫米），兩項指標(biāo)創(chuàng)下世界之最。河鋼集團氣瓶充裝國產(chǎn)氙氣，用于航空航天空間站核心艙電動推動系統(tǒng)動力。河鋼舞鋼為世界最大抽水蓄能電站（豐寧電站）制造了世界最高等級800兆帕壓力鋼管和岔管共7427噸。天津鋼管公司生產(chǎn)極限壁厚直徑219毫米*50毫米P91及T92.P92高壓鍋爐管。華菱衡鋼生產(chǎn)高強度BJ890起重機臂架管、HSM800風(fēng)電吊裝用臂架管、Q690港機臂架管，還生產(chǎn)承載13噸方管車軸。新興鑄管公司特管分公司生產(chǎn)30IL不銹鋼及Q345D和Q345E轉(zhuǎn)向架管用于廈門地鐵機車。天津鋼管公司研制直徑559毫米*19.05毫米的核電用管。

除了高端技術(shù)的開發(fā)，中低端技術(shù)也在向高質(zhì)量方向發(fā)展，如華菱漣鋼NM300TP鋼助力攪拌車桶筒輕量化；津西鋼鐵公司主導(dǎo)H型鋼產(chǎn)品形成123個系列356規(guī)格，廣泛用于奧運體育館、杭州灣跨海大橋、高鐵線桿等國內(nèi)市場，占有率達90%以上。鞍鋼和包鋼生產(chǎn)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（Q345B材料、規(guī)格直徑168-直徑457毫米），用于北京大興國際機場及海南國際展會，等。腳手架管從傳統(tǒng)碗扣Q235向盤扣345鋼管提高等。

鋼管行業(yè)大部分品種技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)與世界并行，在一部份領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)跑。但是，一些先進技術(shù)存在質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，一些關(guān)鍵領(lǐng)域還存在“卡脖子”的技術(shù)尚正在攻關(guān)，與世界先進國家的水平仍存在差距。例如口罩的原料熔噴布其核心技術(shù)為噴頭等配件，需要從德國日本等國進口。我們需要實現(xiàn)更高水平的高質(zhì)量發(fā)展，要樹立有更多的領(lǐng)跑技術(shù)，更多的顛覆性、共性技術(shù)的新的奮斗目標(biāo)。

二是高質(zhì)量發(fā)展必須是有效益的發(fā)展。質(zhì)量第一，效益優(yōu)先，這是高質(zhì)量發(fā)展“一塊硬幣的兩個方面”。沒有效益的質(zhì)量是不可持續(xù)的。習(xí)近平總書記指出：“高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)該實現(xiàn)投資有回報、企業(yè)有利潤、員工有收入、政府有稅收，并且充分反映各自按市場評估的貢獻”。習(xí)總書記為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)該如何檢驗給出了答案，這也是辦企業(yè)的基本要求。

預(yù)計全國鋼鐵行業(yè)2019年實現(xiàn)利潤2405億元，其中民營鋼鐵企業(yè)全年預(yù)計實現(xiàn)利潤1580億元，占全鋼鐵行業(yè)利潤總額的66%。全行業(yè)全年噸鋼平均利潤預(yù)計240元，民營企業(yè)噸鋼平均利潤為278元。國內(nèi)各工業(yè)行業(yè)利潤率一般5%~%7%，民營鋼鐵行業(yè)銷售利潤率達到6%以上，超過全國鋼鐵行業(yè)平均銷售利潤率5.85%的水平。實際上有的鋼企噸鋼毛利達2000元。

鋼管行業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展過程取得良好效益的企業(yè)，例如華菱衡鋼開發(fā)的HSM800超厚壁（40毫米）高強臂架管有效填補了國內(nèi)空白，包括臂架管在內(nèi)的11個研發(fā)項目均獲得成功，在高端鋼管市場新增銷量14萬噸，創(chuàng)效逾2.7億元。包鋼鋼管公司規(guī)劃159作業(yè)區(qū)熱處理區(qū)域自動成型打包項目智能化，將取代純?nèi)斯な止ご虬?，不僅能提高效率，而且能保護鋼管表面質(zhì)量，可替代24個工人，可節(jié)約物料及人工費用140萬元，釋放兩條精整線4萬噸產(chǎn)能，預(yù)計年增效1200萬元。

然而也要看到，提高效益在天然氣輸送管線項目仍有上升的空間。例如俄羅斯輸氣管道直徑1420毫米，鋼級K65（X80）和輸送壓力11.8兆帕?xí)r輸氣量達到580億立方米/年，而我國相同的管道參數(shù)下，最大輸氣量為380億立方米/年。很顯然，輸氣量越大，其效益越好。管線管的高質(zhì)量發(fā)展方向是提高鋼級（X80）、增大直徑（直徑1420毫米），其目的是提高輸氣量達到450~500億立方米/年，才能提高長輸天然氣管線工程的經(jīng)濟效益。

三是高質(zhì)量發(fā)展要實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。一些鋼管企業(yè)隨著城市發(fā)展已處于城市核心區(qū)，環(huán)境對企業(yè)的制約日益突出，甚至推動鋼管產(chǎn)能向域外轉(zhuǎn)移。因此，鋼管企業(yè)要做到與城市共融，努力實現(xiàn)超低排放，高標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)綠色發(fā)展。

四是高質(zhì)量發(fā)展要向智能化發(fā)展轉(zhuǎn)變。智能化制造是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，旨在改進傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)；降低成本、提高效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、縮短創(chuàng)新周期，打造新型商業(yè)模式，重塑競爭新優(yōu)勢。

生產(chǎn)線是智能化平臺，數(shù)字化是智能化基礎(chǔ)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能化支撐。機器人已在鋼管企業(yè)發(fā)揮著重要作用，尤其在高溫、高危、高難度領(lǐng)域，更顯出機器人的替代功能，成為智能化一個重要組成部分，例如撈渣、下料、拆帶、噴標(biāo)、打包、打磨等機器人。

華菱衡鋼直徑180毫米石油管生產(chǎn)線實現(xiàn)無縫鋼管生產(chǎn)全流程的工業(yè)互聯(lián)與信息高度集成，在鋼管逐根跟蹤，鋼管外表質(zhì)量智能檢測，鋼管自動打包等方面取得突破，成為鋼管行業(yè)唯一的國家級智能工廠試點示范項目。

智能制造在生產(chǎn)線上的要點是：“操作室一律集中，操作崗位一律機器人，運維一律遠程，服務(wù)一律上線”。5G在遠程運維上起的作用很明顯，華菱湘鋼天車遠程操控試驗5G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)天車指令下發(fā)和執(zhí)行之間提供了低至20毫秒的時延，高達每秒1200兆位的下載速率，保證了遠程精準(zhǔn)、實效操控。

目前我國智能化水平尚處于初級階段，數(shù)字化平臺只具備單純的數(shù)據(jù)儲存功能。而韓國浦項制鐵公司POS Frame平臺可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時收集整理，并能找出產(chǎn)品缺陷的原因，從而追溯整個工藝流程，確定質(zhì)量波動可能出現(xiàn)的工藝環(huán)節(jié)。簡言之，POS Frame智能化平臺有自適應(yīng)功能。這就是我國鋼鐵包括鋼管行業(yè)智能化所追趕的目標(biāo)。

五是高質(zhì)量發(fā)展要鼓勵競爭機制。工信部領(lǐng)導(dǎo)指出：“越是國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，就越需要引入競爭機制”。[13]2019年12月9日國家管網(wǎng)公司成立，建立“X+1+ X”油氣市場體系，2019年12月22日中央文件正式發(fā)布，進一步放開民營企業(yè)市場準(zhǔn)入石油天然氣行業(yè)競爭性領(lǐng)域，為各類所有制企業(yè)平等競爭創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境。

鋼管行業(yè)不僅存在鋼管企業(yè)之間的競爭，也存在與其他材質(zhì)制管技術(shù)的競爭。在市政輸送管領(lǐng)域，塑料管與球墨鑄鐵管在不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高對鋼管的競爭力。安鋼制定《非開挖球墨鑄鐵管頂管》國家團體標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，將頂管推力增加至600噸，一次可推進500米的距離。

勝利油田成功開發(fā)了碳纖維復(fù)合材料連續(xù)油管，長度達5000米，已在5大油田，94個區(qū)塊，545口井的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用實踐中，實現(xiàn)了2.45億元經(jīng)濟效益，與鋼制連續(xù)油管聯(lián)合，成為優(yōu)勢互補。這些對鋼管行業(yè)尤其是石油天然氣行業(yè)是個警示，“保護”只能使自己停滯，“開放”參與競爭會使自己強大。

六是高質(zhì)量發(fā)展要構(gòu)建鋼管產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。山鋼集團領(lǐng)導(dǎo)2020年3月初毫不諱言：疫情期間暴露的企業(yè)短板說明，要加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)。所謂鋼管產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，是以鋼管產(chǎn)業(yè)為龍頭，聚集上下游產(chǎn)業(yè)鏈多種產(chǎn)業(yè)，集聚技術(shù)、人力、資源等要素，形成產(chǎn)業(yè)空間網(wǎng)絡(luò)體系，和供應(yīng)、生產(chǎn)與用戶三者利益共同體。南鋼的實踐證明了推進C2M產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的效果顯著，今年前兩個月雖然產(chǎn)量減少了，但實現(xiàn)了營業(yè)收入226億元，同比增長6.02%，實現(xiàn)了利稅8.68億元，同比增長40.94%。說明這是一場新的發(fā)展理念和發(fā)展方式的變革，這是新的目標(biāo)追求，要擔(dān)負起新的歷史使命。

七是高質(zhì)量發(fā)展要助力“一路一帶”建設(shè)，加強國際市場開拓。2016年以來，天津鋼管公司向“一帶一路”沿線20多個國家出口石油鋼管100多萬噸，提升了國際競爭力。浙江久立特材有限公司生產(chǎn)高檔鋼管產(chǎn)品出口到歐美30多個國家和地區(qū)，寶鋼在泰國設(shè)立寶力鋼管公司、番禺珠江鋼管公司在沙特與外商組建合營公司，銷售鋼管產(chǎn)品并提供技術(shù)服務(wù)?，F(xiàn)在中國鋼管行業(yè)的高檔、中檔和普通產(chǎn)品構(gòu)成一條完整產(chǎn)業(yè)鏈，能夠適應(yīng)和滿足世界不同國家、不同層次的市場需求。中國鋼管產(chǎn)品在國際競爭中以質(zhì)量搶占優(yōu)先，以技術(shù)破除壁壘，以信譽爭取商機，以合作實現(xiàn)共贏。在當(dāng)前疫情向全球蔓延之際，要兼顧疫情防控和對外經(jīng)貿(mào)合作，保持國際供應(yīng)鏈暢通。南鋼的實踐做出了示范，今年前兩個月，實現(xiàn)出口超過8.5萬噸，搶接訂單超過15萬噸，均創(chuàng)近5年來歷史新高。第一季度已簽合同、協(xié)議訂單60萬噸。南鋼的經(jīng)驗啟示鋼管企業(yè)，力爭2020年鋼管出口達到800萬噸以上。

從長期來看，疫情期間被抑制的用鋼（包括鋼管）需求，將在疫情控制后逐漸恢復(fù)甚至集中釋放?？梢灶A(yù)見，疫情過后，2020年國內(nèi)鋼管市場需求將保持穩(wěn)定的微增長，并加快鋼管行業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。

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